Ķīnas automobiļu veidņu vispārējā situācija

Ķīnas automobiļu rūpniecības straujā attīstība ir radījusi plašas iespējas iekšzemes automobiļu veidņu izstrādei. Turklāt izmaksu un tirgus faktoru dēļ veidņu ražošanas smaguma centrs attīstītajās valstīs pakāpeniski ir pārcēlies uz jaunattīstības valstīm, kuras pārstāv Ķīna. Visaptverošie faktori gan mājās, gan ārvalstīs ir veicinājuši strauju vietējās automobiļu veidņu nozares attīstību, un ir bijuši daudzi jauni automobiļu veidņu uzņēmumi. Saskaņā ar statistiku 2012. gadā Ķīnas galvenie veidņu ražošanas uzņēmumi sasniedza gandrīz 110. No tiem štancēšanas veidņu īpatsvars ir aptuveni 37%, un Ķīna ir kļuvusi par īstu auto veidņu ražošanas valsti.
Ķīnas automobiļu veidņu ražošanas jauda pasaulē ir ļoti izdevīga, taču, ņemot vērā vietējo augstākās klases automobiļu veidņu uzņēmumu lēno tehnoloģiju uzlabošanos, tehnoloģiskās inovācijas spējas un pelējuma jaunu tehnoloģiju izpētes, izstrādes un pielietošanas iespējas ir nepietiekamas, kā rezultātā ir nepietiekama attīstības jauda. vietējās augstākās klases pelējums nevar pilnībā apmierināt vietējās automobiļu rūpniecības vajadzības, augstas klases automašīnu pelējumam joprojām ir liela daļa no nepieciešamības paļauties uz importu. Tāpēc vietējai automobiļu veidņu rūpniecībai šis trūkums ir pēc iespējas ātrāk jākompensē, lai novērstu Ķīnas automobiļu veidņu nozares galveno defektu.
Ķīnas automobiļu rūpniecību, kas ir viena no desmit visvairāk atdzīvinātajām nozarēm Ķīnā, ir atbalstījusi valsts politika, kā arī automašīnu popularizēšana laukos, Ķīnas lielākie automobiļu uzņēmumi ir palielinājuši ražošanu. 2012. gadā Ķīnas automobiļu ražošanas apjoms pārsniedza 19 miljonus vienību, saglabājot pirmo pozīciju globālajā ražošanā un pārdošanā. Luo Baihui sacīja, ka pašas parastās automašīnas ražošanai ir vajadzīgas aptuveni 1500 veidņu, tostarp gandrīz 1,000 štancēšanas veidnes un vairāk nekā 200 iekšējo daļu veidņu. Ķīnas automobiļu rūpniecības straujās attīstības ietekmē Ķīnas automobiļu veidņu rūpniecība ir uzrādījusi strauju izaugsmi, un tirgus jauda nepārtraukti paplašinās. Atbilstoši attīstīto valstu līmenim automobiļu rūpniecībā, piemēram, Japānā un Amerikas Savienotajās Valstīs, ja Ķīnas veidņu pakalpojumu īpatsvars automobiļu ražošanas nozarē līdz 2015. gadam var sasniegt 40%, Ķīnas auto veidņu rūpniecības kopējais pārdošanas apjoms var sasniegt 70 miljardus. juaņa līdz 2015. gadam.
Katru gadu palielinoties Ķīnas automobiļu ražošanai, vietējie un ārvalstu automobiļu veidņu uzņēmumi Ķīnas automobiļu tirgū parāda savas prasmes, lai zināmā mērā apmierinātu karsto iekšzemes pieprasījumu un eksporta pieprasījumu, kā arī lai uzlabotu Ķīnas automobiļu veidni. nozarei, lai radītu labu iespēju. Var redzēt, ka Ķīnas automobiļu veidņu ražošanas perspektīvas ir ļoti plašas.
Pārskatot Ķīnas automobiļu veidņu izstrādes procesu, veidņu nozares 12. piecu gadu plānā ir skaidri ierosināts, ka nākotnes automobiļu veidņu rūpniecībai jāattīstās augstas, smalkas un asas virzienā, kas izvirza augstākas prasības Ķīnas automobiļu veidņu pašreizējā attīstība. Pamazām atskatoties uz šo ceļu, arī Ķīnas automobiļu pelējums ir piedzīvojis daudzus lēcienus un lēcienus.
Pēc ekspertu domām, Ķīnas automobiļu pelējuma sākums ir gandrīz sinhronizēts ar automašīnu, kopš pagājušā gadsimta piecdesmitajiem gadiem, kad sākās pirmais Čančuņas automobiļu rūpnīcas projekts, tas nav apturējis progresa tempu. 21. gadsimtā Ķīnas automobiļu veidņu rūpniecība ir piedzīvojusi lielu attīstību. Automašīnu pārsega veidņu projektēšanai un izgatavošanai ir augstas sarežģītības, augstas kvalitātes un augstas precizitātes īpašības, kas ir labākais automobiļu presformas līmeņa iemiesojums. Pēc gadiem ilgas izstrādes Ķīnas pašreizējais veidņu serviss automašīnām ir veidojis aptuveni vienu trešdaļu no kopējās veidņu ražošanas, kas parāda automobiļu pelējuma svarīgo vietu veidņu rūpniecībā un automobiļu rūpniecībā. Jo īpaši automobiļa pārklājuma matrica ir tieši saistīta ar automašīnas modeli, tāpēc tā novietojums ir īpaši svarīgs.